Het nr. 1 onderdeel voor auto's zonder rijbewijs
Soort delen
De Franse regering heeft aangekondigd dat ze vanaf begin 2024 geleidelijk technische controles wil invoeren voor gemotoriseerde tweewielers en auto's zonder rijbewijs. Deze maatregel volgt op een Europese verplichting uit 2014, die in Frankrijk nooit is geïmplementeerd. De Conseil d'État heeft de regering vanaf 1 juni twee maanden de tijd gegeven om de technische details van de keuring vast te stellen.
Een ontwerpdecreet en een ontwerpbesluit zullen van maandag tot 22 juli ter openbare raadpleging worden voorgelegd, aldus een officiële verklaring. De regering is momenteel van plan om de technische controle verplicht te stellen vanaf begin 2024, afhankelijk van de leeftijd van de voertuigen, met prioriteit voor de oudste. De invoering zal worden gespreid tot 1 januari 2027 om opstoppingen bij de keuringscentra te voorkomen, aldus het ministerie van Verkeer.
De regering wil een systeem van technische controles invoeren voor gemotoriseerde tweewielers en waterscooters dat betaalbaar en eenvoudig is voor eigenaren. Deze maatregel heeft de woede opgewekt van motorrijders, die de afgelopen maanden verschillende keren hebben geprotesteerd tegen de verplichting, met name in Parijs en andere Franse steden. De regering is van plan om ook tweewielers onder 125cc in de regeling op te nemen, evenals waterscooters, omdat ze betrokken zijn bij een groot aantal ongevallen en ook een grote bron van luchtvervuiling en geluidsoverlast in stedelijke gebieden kunnen zijn. Motorfietsen voor sportdoeleinden, die niet bedoeld zijn voor gebruik op de openbare weg, worden daarentegen uitgesloten.
De minister van Transport, Clément Beaune, heeft verklaard dat de regering een technisch controlesysteem wil invoeren dat "zo goedkoop en eenvoudig mogelijk" is voor bestuurders van tweewielers. Het ministerie zei dat er gesprekken gaande zijn met de technische keuringsindustrie om hen aan te moedigen betaalbare prijzen aan te bieden. De keuring zal betrekking hebben op alle aspecten van veiligheid en lucht- en geluidsoverlast, maar zal aanzienlijk eenvoudiger zijn dan de keuringen voor auto's, met een vermindering van het aantal testpunten met vier.