Het nr. 1 onderdeel voor auto's zonder rijbewijs
Soort delen
Aixam Frankrijk verwacht dit jaar stabiele verkoopcijfers, een klein wonder in het huidige klimaat. Rijbewijsvrije auto's lijken te profiteren van een hausse in persoonlijke mobiliteit in de nasleep van de covid-19 pandemie.
Het is een niche die beter bestand lijkt te zijn tegen de crisis dan de auto-industrie in zijn geheel: de vergunningsvrije auto. In 2021 verwacht de PSV-sector een relatief stabiele verkoop, terwijl de verkoop van nieuwe personenauto's in Frankrijk al met 25-30% is gedaald.
De cijfers zijn echter heel anders. Volgens gegevens van AAA Data werden er vorig jaar 13.415 vergunningsvrije auto's geregistreerd in Frankrijk en werden er meer dan 2,2 miljoen 'vergunde' auto's verkocht.
AixamPhilippe Colançon, eigenaar van , wees erop dat, gezien het jaar dat we net achter de rug hebben, de trend duidelijk goed is.
Het Franse bedrijf, dat zichzelf omschrijft als de Europese leider in licentievrije auto's, produceerde er vorig jaar 12.500, waarvan de helft in Frankrijk en de andere helft in andere Europese landen. Net als fietsen en scooters lijken ook de vergunningsvrije auto's bij te dragen aan de afname van het gebruik van het openbaar vervoer.
Aixam Het hoofd van ging verder met te zeggen dat met de pandemie, persoonlijke mobiliteit bijzonder aantrekkelijk is. Dit is een aanvulling op de sociale rol van de vergunningsvrije auto, die veel Fransen in staat stelt zich dagelijks te verplaatsen, en op de veiligheidsrol, door veel Franse jongeren vanaf 14 jaar een veiligere mobiliteitsoplossing te bieden dan een scooter.
Het bedrijf hervatte de productie op 24 april met de eerste levering, na zes weken sluiting van de fabrieken in Essam, Aix-les-Bains (Sava) en Chanas (Isère) in Frankrijk, als reactie op de sterke vraag begin juni. De verkoop steeg met 23% j-o-j tussen juli en september.
We hebben net voor de pandemie een nieuwe collectie gelanceerd, dus we hebben kunnen profiteren van het "nieuwheidseffect", legt de heer Colançon uit, om dit succes na de crisis te rechtvaardigen.
Microcar Ligier ChatenetMaar deze situatie geldt ook voor andere grote merken op de markt, zoals , en . Van januari 2021 tot eind oktober 2021 registreerde AAA Data bijvoorbeeld 11.219 registraties van VSP's op het Franse vasteland, een stijging van ongeveer 100 ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
Karren zijn dus kenmerkend voor Frankrijk, dat goed is voor ongeveer 90% van de productie in Europa. Dit is een wereldwijde markt gebaseerd op nationale regelgeving. In Frankrijk hebben alleen mensen die geboren zijn na 1988 een AM-rijbewijs nodig (voorheen het verkeersveiligheidscertificaat). Italië heeft zijn regelgeving aangescherpt, waardoor de verkoop sterk is gedaald.
In Frankrijk betekent dit dat deze vorm van mobiliteit door een breed scala aan mensen kan worden gebruikt: mensen die de leeftijd voor het rijbewijs nog niet hebben bereikt of mensen die nooit een rijbewijs hebben gehad.
Piecesanspermis.fr